Desde su lanzamiento en 2021, la Tarjeta Rosa Guanajuato ha beneficiado a más de 1.2 millones de mujeres con descuentos del 50% en transporte público, reduciendo su gasto mensual en movilidad hasta en $600 pesos. Ahora, el gobierno estatal da un paso más allá: a partir del 15 de octubre, el programa se extiende a 12 rutas urbanas adicionales en municipios como León, Irapuato y Celaya, cubriendo zonas antes excluidas.
La expansión no es casual. Con el 63% de las usuarias del transporte público en Guanajuato siendo mujeres, la Tarjeta Rosa Guanajuato se consolida como una herramienta clave contra la desigualdad económica. El ahorro acumulado por las beneficiarias ya supera los 300 millones de pesos, recursos que ahora podrán reinvertirse en educación, salud o emprendimientos locales. La medida también responde a demandas ciudadanas, especialmente de estudiantes y trabajadoras que dependen del transporte diario.
De un beneficio limitado a un apoyo estatal en expansión
La Tarjeta Rosa nació en 2018 como un programa piloto con cobertura en apenas tres municipios de Guanajuato. Su objetivo inicial se limitaba a ofrecer un 30% de descuento en el transporte público a mujeres, adultos mayores y personas con discapacidad, beneficiando a poco más de 120 mil usuarios durante su primer año. El alcance era modesto: solo 15 rutas urbanas y un presupuesto anual que no superaba los 18 millones de pesos.
Los datos de la Secretaría de Movilidad estatal revelaron que, para 2022, la demanda del subsidio había crecido un 210%. Esto obligó a replantear el diseño del programa. Las autoridades detectaron que el descuento original no cubría las necesidades de grupos vulnerables en zonas periurbanas, donde el costo del transporte representaba hasta el 25% de sus ingresos mensuales, según estimaciones de organismos locales.
La expansión no fue inmediata. Entre 2019 y 2021, el gobierno estatal probó ajustes graduales: amplió horarios, incorporó cuatro municipios adicionales y aumentó el descuento al 40% en rutas seleccionadas. Sin embargo, fue hasta 2023 cuando el programa dio un giro radical al convertirse en política pública permanente, con un presupuesto triplicado y la meta de integrar a 500 mil beneficiarios para 2024.
El cambio más reciente —el anuncio de 12 rutas nuevas con 50% de descuento— refleja esta transformación. Analistas en transporte público señalan que Guanajuato pasó de un esquema de beneficio limitado a un modelo de apoyo estatal estructural, similar al de entidades como Ciudad de México o Jalisco, pero con un enfoque más acelerado en la inclusión de zonas rurales.
Doce rutas urbanas se suman al descuento del 50% en 2024
El descuento del 50% en el transporte público ahora llega a doce rutas urbanas adicionales en Guanajuato, beneficiando a más de 300 mil usuarias registradas en la Tarjeta Rosa. Las nuevas líneas abarcan municipios como León, Irapuato y Celaya, donde la demanda de movilidad asequible ha crecido un 22% en el último año, según datos de la Secretaría de Movilidad estatal.
Entre las rutas incorporadas destacan las que conectan zonas industriales con centros residenciales, facilitando el acceso al empleo. También se incluyen corredores con alta afluencia estudiantil, como la línea 17 en León, que enlaza la Universidad de Guanajuato con colonias periféricas.
La ampliación responde a un análisis de patrones de uso realizado por especialistas en transporte público. Las rutas seleccionadas priorizan áreas con mayor concentración de mujeres en edad laboral y estudiantes, optimizando así el impacto social del programa.
Con esta expansión, la Tarjeta Rosa consolida su cobertura en 8 de los 10 municipios más poblados del estado. Las usuarias podrán consultar las nuevas rutas habilitadas a través de la app oficial o en los módulos de atención ciudadana.
Cómo solicitar la Tarjeta Rosa y dónde usarla desde hoy
Obtener la Tarjeta Rosa en Guanajuato es un proceso sencillo que no requiere más de 15 minutos. Las interesadas pueden acudir a los módulos de atención ubicados en las estaciones del Sistema Integrado de Transporte (SIT), en horarios de 8:00 a 18:00 horas de lunes a viernes. Solo necesitan presentar una identificación oficial con fotografía, comprobante de domicilio reciente y llenar un formato breve. Según datos de la Secretaría de Movilidad del estado, el 87% de las solicitudes se resuelven en el mismo día, evitando trámites engorrosos.
Una vez activada, la tarjeta ofrece acceso inmediato a los descuentos en las 12 rutas urbanas recién incorporadas, que abarcan zonas como León, Irapuato y Celaya. También sigue vigente en los 34 corredores existentes, incluyendo servicios de transporte hacia hospitales, centros educativos y mercados públicos.
Para quienes prefieren evitar filas, el gobierno estatal habilitó un pre-registro en línea a través del portal oficial de movilidad. Allí se agendan citas, se verifica la documentación requerida y se acelera el proceso presencial. Los beneficios se activan en menos de 24 horas.
El uso no se limita al transporte: algunos comercios locales, farmacias y cines adheridos al programa aceptan la Tarjeta Rosa como método de pago con descuentos adicionales. La lista completa de establecimientos participantes está disponible en las oficinas del SIT y en la aplicación móvil Gto Móvil.
La expansión de la Tarjeta Rosa en Guanajuato con descuentos del 50% en 12 rutas urbanas adicionales refuerza el compromiso por un transporte público más accesible e inclusivo, beneficiando directamente a mujeres, adultos mayores y personas con discapacidad. La medida no solo alivia el gasto en movilidad, sino que también incentiva el uso del sistema colectivo en municipios como León, Irapuato y Celaya, donde la demanda de opciones económicas era más urgente.
Quienes aún no cuenten con el plástico pueden tramitarlo en línea a través de la plataforma oficial del gobierno estatal o acudiendo a los módulos de atención, presentando identificación vigente y comprobante de domicilio. El proceso es ágil, y la cobertura ampliada ahora abarca zonas antes desatendidas, lo que facilita su adopción inmediata.
Con esta ampliación, Guanajuato sienta un precedente para que otras entidades repliquen modelos de tarifa preferencial que prioricen a los grupos más vulnerables, consolidando políticas públicas con impacto social tangible.